頂尖作為車床中經常用到的部件大家對于它了解多少呢？下面讓梅花頂尖廠家給大家普及一下它的知識：
   高精密活頂尖：
   軸承：其內部的所有軸承都集中在頂尖的頭部，當頂尖安裝開始運轉時，所有活頂尖的莫氏錐度將在錐柄和機床尾座的結合處出現一定偏轉和彎曲，BRUCKNER頂尖將所有的軸承安裝在頂尖的頭部，因此頂尖和軸承部分被安裝在偏轉直徑的前部，從而錐柄的彎曲壓力不會傳輸到頂尖的頂部，其結果延長了軸承的壽命，使軸承的外沿不會過早的磨損，**了頂尖的精度。所有軸承都經過永久潤滑，從而不用保養維修。
   軸承座：頂尖殼體內的軸承座經過精磨具有非常好的公差，軸承和軸承座非常配套、精度高、壽命長。
   錐柄的公差：莫氏錐柄根據德國DIN228AT4標準經過研磨。如此好的公差保證頂尖和尾座的緊密結合，進而保證了頂尖的同心精度。
   1）頂尖外殼：精鍛加工（伸拉強度為1000N/MM2高質量材料）；
   2）無孔莫氏錐柄：很強壯偏轉被吸收，錐柄不會造成永久的彎曲；
   3）高同心度：普通產品保證小于0.005毫米和0.003毫米；
   4）大尺寸精密滾珠軸承：用于承受軸向和徑向壓力，錐柄無軸承；
   5）密封圈：高質量的密封圈可以防止灰塵及冷卻液對軸承造成的影響。
   高精密傘型活頂尖：傘型活頂尖有一個重載的粗壯圓柱型滾柱軸承，結合大的徑向和軸向的深槽球軸承，這種設計保證高的承載能力，很高的同心精度和長的壽命。甚至在粗加工中也能有可靠的支撐。
   硬質合金死頂尖：在進行研磨加工中，死頂尖同心度對工件有直接的影響；堅硬的硬質合金死頂尖內有一個直徑為20-45毫米的硬質合金芯，因為錯誤的操作和運轉會使硬質合金頭與機體的結合處出現裂縫，這個**芯可以保護硬質合金頭不被滑落，從而避免了重大的事故。
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